交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)中扮演著至關(guān)重要的角色，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐�！笆�五五”期間，作為城市建設(shè)發(fā)展的先行者、排頭兵，惠州市交通運(yùn)輸局如何圍繞惠州奮力打造萬(wàn)億GDP、千萬(wàn)級(jí)人口城市核心目標(biāo)，有力支撐城市高質(zhì)量發(fā)展？

　　近日，惠州市“增創(chuàng)新優(yōu)勢(shì) 實(shí)現(xiàn)新突破”一把手訪談活動(dòng)走進(jìn)市交通運(yùn)輸局。市交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)嚴(yán)文生在接受惠州日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆四中全會(huì)和習(xí)近平總書(shū)記視察廣東重要講話重要指示精神，科學(xué)謀劃“十五五”規(guī)劃，將實(shí)施區(qū)域協(xié)同、市域聯(lián)通、樞紐暢達(dá)、融合服務(wù)、創(chuàng)新賦能等“五大行動(dòng)”，以開(kāi)局即沖刺的奮斗狀態(tài)，為惠州打造廣東高質(zhì)量發(fā)展新增長(zhǎng)極當(dāng)好“開(kāi)路先鋒”。

　　推動(dòng)“陸海鐵空”多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)基地建設(shè)

　　結(jié)合“打造大灣區(qū)東部樞紐門(mén)戶、京九陸海新通道”的戰(zhàn)略定位，惠州“十五五”交通規(guī)劃在完善“陸海鐵空”多式聯(lián)運(yùn)體系上有哪些核心考量和重點(diǎn)布局？

　　“強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，高質(zhì)量編制綜合交通‘十五五’規(guī)劃及稔平半島綜合立體智慧交通等專項(xiàng)規(guī)劃�！眹�(yán)文生表示，惠州將以高效銜接、降低社會(huì)物流成本為核心，推動(dòng)“陸海鐵空”多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)基地建設(shè)。

　　首先是港口—鐵路—腹地聯(lián)動(dòng)，其中將強(qiáng)化惠州港疏港鐵路專線建設(shè)，推進(jìn)與廣鐵集團(tuán)開(kāi)通至江西贛州、湖北荊門(mén)專線，結(jié)合惠大鐵路電氣化改造及規(guī)劃小漠港鐵路接入，謀劃打造多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)基地，拓展京九陸海新通道�；葜莞垡殉醪浇ǔ伞皟|噸級(jí)大港”，未來(lái)將進(jìn)一步打造以惠大鐵路為紐帶的“陸海鐵空”多式聯(lián)運(yùn)體系。

　　在機(jī)場(chǎng)—高鐵—城際互聯(lián)方面，“十五五”期間，惠州將重點(diǎn)依托惠州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程，打造惠州千萬(wàn)級(jí)干線機(jī)場(chǎng)，推動(dòng)其向粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群地區(qū)性樞紐機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在此基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)空鐵陸高效銜接的綜合交通樞紐，推動(dòng)與既有及規(guī)劃中的高鐵、城際軌道和城市路網(wǎng)互聯(lián)互通，逐步構(gòu)建便捷換乘、高效聯(lián)運(yùn)的立體化交通格局。

　　隨著交通硬件設(shè)施的不斷完善，惠州還將著力優(yōu)化航空網(wǎng)絡(luò)布局，重點(diǎn)拓展國(guó)內(nèi)航線，積極培育臨空經(jīng)濟(jì)，科學(xué)引導(dǎo)臨空物流、高端制造、現(xiàn)代服務(wù)等產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，為提升城市綜合承載力和區(qū)域輻射力提供堅(jiān)實(shí)支撐。

　　力爭(zhēng)稔平環(huán)島高速主線年內(nèi)建成

　　“十五五”期間，我市將以“提升交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平”為核心，聚焦“硬聯(lián)通”短板，進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)東部樞紐門(mén)戶功能。

　　“強(qiáng)化項(xiàng)目帶動(dòng)，以更大力度推進(jìn)交通項(xiàng)目建設(shè)�！眹�(yán)文生說(shuō)，接下來(lái)將加快“豐”字交通主框架建設(shè)，力爭(zhēng)惠霞高速實(shí)現(xiàn)年內(nèi)通車(chē)，持續(xù)推進(jìn)惠肇高速、惠坪高速、廣惠高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目建設(shè)；加快建設(shè)深汕鐵路，全力推進(jìn)深惠城際前期工作，加快推進(jìn)深大城際、深圳地鐵14號(hào)線延伸至大亞灣、惠陽(yáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)融深融灣硬聯(lián)通，提升都市圈通勤效率。 

1號(hào)公路（惠霞高速）項(xiàng)目正加緊建設(shè)�；葜萑�?qǐng)?bào)記者王尉軒 攝

　　在加快推進(jìn)稔平半島綜合立體交通建設(shè)上，我市將構(gòu)建“兩環(huán)一橫一縱+N條聯(lián)絡(luò)線”交通網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)稔平環(huán)島高速主線年內(nèi)建成，同時(shí)加快推進(jìn)國(guó)道G228線、省道S259線、鐵巽公路建設(shè)，實(shí)施173公里農(nóng)村公路提檔升級(jí)。

　　“加快市域快速路建設(shè)，暢通市縣區(qū)、產(chǎn)業(yè)園間快速通道。”嚴(yán)文生介紹，“十五五”期間，我市還將以“兩環(huán)十射”快速路體系為基礎(chǔ)，統(tǒng)籌推進(jìn)市域“五橫五縱”骨干快速路網(wǎng)和各縣區(qū)快速路建設(shè)。其中包括加快惠澤大道、三環(huán)路快速化、湖山大橋等城市干道建設(shè)，推進(jìn)惠城-仲愷、惠陽(yáng)-大亞灣一體化快速路網(wǎng)建設(shè)，以及推進(jìn)旺多路、臨惠路、沿湖路、龍盛五路等項(xiàng)目建設(shè)，加快打通穗深莞惠“斷頭路”。

　　2025年，惠州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量336萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高。“十五五”期間，惠州機(jī)場(chǎng)將按“千萬(wàn)級(jí)干線機(jī)場(chǎng)”目標(biāo)擴(kuò)容，全力推動(dòng)惠州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建，爭(zhēng)取納入“十五五”民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃，同時(shí)加快惠州機(jī)場(chǎng)高速等集疏運(yùn)體系建設(shè)，充分發(fā)揮深圳第二機(jī)場(chǎng)作用，有效疏解承接深圳東部地區(qū)的航空需求，提升對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)和高附加值產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)能力。

　　以“交通一體化”助推城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展

　　“人民民生交通”是“十五五”規(guī)劃的根本導(dǎo)向，我市將重點(diǎn)從暢通城市交通、補(bǔ)齊農(nóng)村出行短板兩方面提升出行體驗(yàn)。

　　“力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全市30分鐘內(nèi)快速交通服務(wù)人口比重超過(guò)90%�！眹�(yán)文生介紹，“十五五”期間，我市將加強(qiáng)城市組團(tuán)之間快速路網(wǎng)建設(shè)，在推進(jìn)區(qū)域路網(wǎng)一體化的同時(shí)，推廣“公交+慢行”網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化公交線路布局，覆蓋主要居住區(qū)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　在補(bǔ)齊農(nóng)村出行短板方面，繼續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)提高“通村暢鄉(xiāng)”能力，加強(qiáng)農(nóng)村公路與國(guó)省干線、城市道路的有效銜接，推動(dòng)鄉(xiāng)村振興綜合示范帶道路提升，通過(guò)“美麗農(nóng)村公路”銜接工業(yè)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景點(diǎn)等重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)，串點(diǎn)成線、由線成網(wǎng)。

　　2025年6月，環(huán)南昆山—羅浮山引領(lǐng)區(qū)218最美旅游公路建成通車(chē)，成為老百姓家門(mén)口的致富路、幸福路、連心路、振興路。結(jié)合“百千萬(wàn)工程”，惠州交通規(guī)劃將通過(guò)優(yōu)化城鄉(xiāng)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，破解縣域、鄉(xiāng)村交通瓶頸，推動(dòng)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　“以‘交通一體化’助推城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展�！眹�(yán)文生介紹，“十五五”期間，我市將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)普通國(guó)道二級(jí)及以上公路占比達(dá)99.9%、普通省道三級(jí)及以上公路占比達(dá)95.3%的目標(biāo)，基本實(shí)現(xiàn)普通國(guó)省道通達(dá)所有鎮(zhèn)街。同時(shí)深化“四好農(nóng)村路”建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)、村鎮(zhèn)布局優(yōu)化、農(nóng)村人居環(huán)境整治提升，保障出行安全，穩(wěn)步提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和路況服務(wù)水平。

　　“我們還將創(chuàng)新‘交通+’融合模式，激發(fā)縣域經(jīng)濟(jì)活力。”嚴(yán)文生說(shuō)，“十五五”期間，我市將積極探索交通與農(nóng)村、文旅融合發(fā)展新模式，推動(dòng)環(huán)南昆山—羅浮山引領(lǐng)區(qū)最美旅游公路二期建設(shè)，做好最美旅游公路的運(yùn)營(yíng)，打造知名品牌，帶動(dòng)交文旅融合發(fā)展，助力“百千萬(wàn)工程”實(shí)施和全域旅游發(fā)展。

　　惠州日?qǐng)?bào)記者劉豪偉 通訊員鐘慧綺