原標(biāo)題：

淡水河防洪排澇項(xiàng)目先行段全面完工

打通卡口堵點(diǎn)河段，實(shí)現(xiàn)防洪排澇與生態(tài)景觀雙重效益

　　初春的陽光灑滿大地，沿著淡水河人民橋至鐵橋段，河水碧波蕩漾，河道開闊。這一景象得益于淡水河防洪排澇項(xiàng)目先行段的三個(gè)子工程之一——淡水河城防段拓寬工程的推進(jìn)。該工程提升了淡水河行洪能力，50年一遇水位可降低約27厘米。

　　先行段另外兩個(gè)子工程——淡水河聯(lián)想工業(yè)園段整治工程、橋背排澇站擴(kuò)容改造工程也已經(jīng)完工，打通了淡水河卡口堵點(diǎn)河段，補(bǔ)齊淡水河流域防洪排澇短板，進(jìn)一步提升河道防洪排澇能力，實(shí)現(xiàn)防洪排澇與生態(tài)景觀雙重效益。

淡水河聯(lián)想工業(yè)園段曾經(jīng)是典型的卡口段，整治后行洪過水?dāng)嗝嫫骄�增�?2%，減輕了防洪壓力。

　　昔日卡口困局

　　上下游治理不同步催生防洪難題

　　淡水河全長(zhǎng)95公里，其中惠陽段49.4公里，既是連接深惠的界河，更是滋養(yǎng)兩岸的生命之河。然而，由于歷史原因，淡水河上下游治理不同步，深圳段早已按百年一遇標(biāo)準(zhǔn)完成整治，河道寬闊通暢，而惠陽段卻長(zhǎng)期“先天不足”——河道彎曲狹窄，多處形成行洪卡口，歷史遺留的阻水建筑物亟待清理，大部分河段防洪標(biāo)準(zhǔn)不足10年一遇。

　　“上游寬、下游窄”的格局，讓淡水河成為汛期的“風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”。隨著城市化進(jìn)程加快，上游片區(qū)農(nóng)田、魚塘等天然滯洪空間減少，雨水通過市政管網(wǎng)快速匯流，導(dǎo)致淡水河洪水呈現(xiàn)暴漲暴落、洪峰流量大的特點(diǎn)。每年汛期，淡水河惠陽段低洼地區(qū)成為易澇點(diǎn)，如淡水橋背、秋長(zhǎng)白石等區(qū)域，群眾生命財(cái)產(chǎn)安全受到嚴(yán)重威脅�！白顕�(yán)重的一次，水漫進(jìn)店里超過1米深，貨物全泡壞了，損失好幾萬元�！钡�水橋背商戶陳略回憶起昔日情景仍心有余悸。

　　破解防洪困局刻不容緩�；蓐枀^(qū)按“上下游統(tǒng)籌兼顧”的思路，編制《淡水河防洪排澇系統(tǒng)治理方案》，踐行“以泄為主，泄分結(jié)合”的治理思路，明確將惠陽段防洪標(biāo)準(zhǔn)提升至50年一遇。項(xiàng)目總投資74.68億元，涵蓋河道治理、堤防建設(shè)、排澇站改造、橋梁重建、分洪箱涵新建等多項(xiàng)工程，按照“卡口段優(yōu)先、易淹段優(yōu)先、下游優(yōu)先”的原則，分階段推進(jìn)系統(tǒng)整治。

　　先行段破局

　　三個(gè)子工程打通行洪堵點(diǎn)

　　作為系統(tǒng)治理的“先手棋”，淡水河防洪排澇項(xiàng)目先行段率先發(fā)力，直擊“卡口阻洪”的核心痛點(diǎn)。先行段由淡水河城防段拓寬工程、聯(lián)想工業(yè)園段整治工程及橋背排澇站擴(kuò)容改造工程組成，總投資4.8億元，于2023年動(dòng)工建設(shè)，2025年全面完工，成為治理成效的“示范窗口”。

　　在淡水河聯(lián)想工業(yè)園段，曾經(jīng)狹窄的河道如今豁然開朗�！斑@里是典型的‘卡口段’，以前過水?dāng)嗝嬷挥?79平方米，洪水一來就容易壅塞�！被蓐枀^(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村和水利局副局長(zhǎng)吳鋼堅(jiān)介紹，通過整治1.24公里河道、新建護(hù)腳與護(hù)坡，該河段行洪過水?dāng)嗝嫫骄�增�?2%，達(dá)到829平方米，50年一遇水位降低11厘米，防洪壓力得到顯著緩解。

　　城防段拓寬工程同樣成效顯著。3.08公里的河段經(jīng)過拓寬整治，過水?dāng)嗝嫫骄�增�?3.5%，從842平方米提升至956平方米，50年一遇水位降低約27厘米，徹底改變了昔日“窄河道難容大洪水”的窘境。岸邊新鋪設(shè)的步道與綠植相映成趣，既保障了行洪安全，又為市民增添了休閑好去處。

　　橋背排澇站的擴(kuò)容改造，則為淡水城區(qū)內(nèi)澇治理裝上“強(qiáng)心臟”。項(xiàng)目新增5臺(tái)機(jī)組，排澇能力從原來的13.4立方米/秒躍升至46.1立方米/秒，可實(shí)現(xiàn)“遭遇20年一遇最大24小時(shí)暴雨所產(chǎn)生的徑流量1天排干且不成災(zāi)”的目標(biāo)。

　　分期有序推進(jìn)

　　四期工程織密安全防線

　　先行段的成功實(shí)踐，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。惠陽區(qū)按照“分段立項(xiàng)、分期實(shí)施”原則，將整體項(xiàng)目分為四期推進(jìn)，總投資74.68億元，涵蓋河道整治、堤防建設(shè)、排澇站改造、橋梁重建、分洪箱涵新建等多項(xiàng)關(guān)鍵工程，目前正有序推進(jìn)中。

　　一期工程聚焦核心河段整治，實(shí)施范圍為淡水河外環(huán)路-內(nèi)環(huán)路段，總投資14.29億元，整治河道11.27公里，新建堤防8.24公里、護(hù)岸護(hù)坡21.06公里，拆除攔河堰壩1座。項(xiàng)目于2025年5月開工，截至目前形象進(jìn)度已達(dá)31%。

　　二期工程分為三個(gè)標(biāo)段，同步推進(jìn)整治。內(nèi)環(huán)路-淡水糖廠段整治河道1.67公里，新建堤防0.98公里，于2025年11月開工后穩(wěn)步推進(jìn)；淡水河深惠交界-外環(huán)路段整治河道8.16公里，新建護(hù)坡護(hù)岸13.35公里，于2026年2月進(jìn)場(chǎng)施工；備受關(guān)注的淡水鐵橋拆除重建工程，在完成拆除作業(yè)后，正推進(jìn)橋墩樁基施工，計(jì)劃于2027年6月建成通車，新橋梁不僅滿足防洪要求，更將成為連接兩岸的交通新樞紐。

　　三期工程實(shí)施范圍為淡水河惠大鐵路橋-蓮塘橋、聯(lián)想工業(yè)園-永湖鎮(zhèn)S20潮莞高速橋，整治河道17.27公里，新建堤防11.53公里，總投資約18.93億元。項(xiàng)目正進(jìn)行初步設(shè)計(jì)編制工作，計(jì)劃于2026年12月底動(dòng)工。

　　四期工程由2個(gè)子項(xiàng)目組成，分別為石化大道分洪通道及配套工程、仲愷路分洪通道及配套工程。項(xiàng)目整治河道15.6公里，涵蓋坪山河、淡澳河、響水河等支流，同時(shí)新建2條總長(zhǎng)7.5公里的分洪箱涵——沿仲愷路新建3.8公里、7米×7米規(guī)格的箱涵，沿石化大道新建3.7公里、10米×10米規(guī)格的箱涵，配套建設(shè)檢修閘4座、攔河閘1座，總投資26.92億元。這些分洪箱涵將與河道形成合力，有效分流超額洪水，進(jìn)一步提升區(qū)域防洪排澇的韌性。

　　文/圖 惠州日?qǐng)?bào)記者黃尉宏