原標(biāo)題：

仲愷無(wú)人車(chē)“跑進(jìn)”惠州馬拉松
德賽西威“川行致遠(yuǎn)”無(wú)人配送車(chē)靜默奔跑保補(bǔ)給

　　當(dāng)數(shù)萬(wàn)名跑者迎著晨光，在東江之畔展開(kāi)競(jìng)逐背后，一場(chǎng)“幕后奔跑”賽前已在城市道路上提前靜默上演。12月28日清晨，在TCL·2025惠州馬拉松賽事開(kāi)賽前，一支特殊的“運(yùn)輸隊(duì)”——由仲愷高新區(qū)本土企業(yè)德賽西威旗下“川行致遠(yuǎn)”品牌自主研發(fā)的S6系列無(wú)人配送車(chē)，首次承擔(dān)起大型城市賽事的核心物流保障任務(wù)。它們自如穿行于清晨繁忙的道路，將一箱箱礦泉水精準(zhǔn)、平穩(wěn)地送達(dá)沿線(xiàn)各補(bǔ)給點(diǎn)，為這場(chǎng)體育盛事注入鮮明的科技動(dòng)能。

　　沒(méi)有司機(jī)卻具備老司機(jī)的預(yù)判和應(yīng)變能力

　　清晨5時(shí)許，白色無(wú)人車(chē)從惠州體育館駛出，將礦泉水精準(zhǔn)送達(dá)各個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)。與普通物流車(chē)不同，這些無(wú)人車(chē)沒(méi)有司機(jī)，卻能自如應(yīng)對(duì)早高峰的密集車(chē)流。

　　“這是我們首次在大型城市賽事中承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)�！贝ㄐ兄逻h(yuǎn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，選擇惠州馬拉松這一高人流、高關(guān)注度的全民活動(dòng)，既是對(duì)產(chǎn)品穩(wěn)定性和適應(yīng)性的極限測(cè)試，更是戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵一步，“我們希望讓科技真正服務(wù)于真實(shí)的商業(yè)場(chǎng)景�！�

　　此次亮相的S6系列無(wú)人車(chē)，擁有2米車(chē)高、1.4米車(chē)寬、6立方米容積的實(shí)用車(chē)身，集成了多項(xiàng)首次在低速無(wú)人車(chē)行業(yè)應(yīng)用的硬核技術(shù)，在賽事期間承擔(dān)了部分補(bǔ)給物資轉(zhuǎn)運(yùn)工作。發(fā)車(chē)時(shí)，無(wú)人車(chē)配套云端后臺(tái)，倉(cāng)庫(kù)和補(bǔ)給站點(diǎn)工作人員可同步在小程序上查看無(wú)人車(chē)的規(guī)劃路線(xiàn)、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，協(xié)助高效接收物資。“人力調(diào)度壓力明顯減輕，響應(yīng)速度也更快。”賽事后勤負(fù)責(zé)人評(píng)價(jià)。

“川行致遠(yuǎn)”無(wú)人車(chē)參與惠州馬拉松物資運(yùn)輸。

　　川行致遠(yuǎn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人坦言，馬拉松活動(dòng)物資一般在賽事開(kāi)始前就從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往各個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，因此無(wú)人車(chē)面臨的挑戰(zhàn)更多是賽前在江北CBD等城市早高峰車(chē)流密集路段下的高效穩(wěn)定運(yùn)行。

　　“我們的無(wú)人車(chē)必須具備像老司機(jī)一樣的預(yù)判和應(yīng)變能力�！贝ㄐ兄逻h(yuǎn)技術(shù)專(zhuān)家介紹，車(chē)輛搭載的軟硬件全棧自研智駕系統(tǒng)，能夠像經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)一樣，實(shí)現(xiàn)“絲滑”的跟車(chē)、變道。

　　在非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人混行的復(fù)雜路段，挑戰(zhàn)進(jìn)一步升級(jí)，突然竄出的電動(dòng)車(chē)、橫穿馬路的行人，都需要系統(tǒng)在毫秒間作出反應(yīng)。川行致遠(yuǎn)無(wú)人車(chē)系統(tǒng)能快速識(shí)別這些動(dòng)態(tài)目標(biāo)的意圖，提前減速或避讓?zhuān)瑘?zhí)行“防御性駕駛”策略。同時(shí)，融合激光雷達(dá)與視覺(jué)特征點(diǎn)的多源融合定位技術(shù)，確保了即便在高樓林立的CBD區(qū)域，車(chē)輛也能鎖定高精度位置，不“迷路”、不“跑偏”。

　　在終點(diǎn)區(qū)域，無(wú)人車(chē)借助Occupancy Network（占用網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)，能清晰“看”到并靈巧繞行地面上散落的紙箱、水瓶等不規(guī)則障礙物。而覆蓋車(chē)身的智能感知表皮，如同一層靈敏的“觸覺(jué)皮膚”，能檢測(cè)到約50牛（輕度拍擊的力度）的輕微觸碰，一旦發(fā)生意外接觸便會(huì)立即觸發(fā)安全機(jī)制。

　　將開(kāi)拓工業(yè)園區(qū)物流、商超即時(shí)補(bǔ)貨等多元商業(yè)場(chǎng)景

　　能在復(fù)雜城市環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，背后是“車(chē)規(guī)級(jí)”制造體系的硬核支撐。作為德賽西威在智慧出行領(lǐng)域的重要布局，川行致遠(yuǎn)深度融合了母公司在汽車(chē)電子領(lǐng)域數(shù)十年的技術(shù)積淀�！拔覀儚恼�車(chē)到零部件，嚴(yán)格遵循80余項(xiàng)汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及IATF16949等國(guó)際質(zhì)量體系�！表�(xiàng)目負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。其自研的“遠(yuǎn)行”車(chē)規(guī)級(jí)電池采用A級(jí)電芯，設(shè)計(jì)壽命可達(dá)6年或30萬(wàn)公里，遠(yuǎn)超行業(yè)普遍水平。感知系統(tǒng)搭載了量產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與攝像頭，并通過(guò)獨(dú)特的“雙腦”冗余控制器設(shè)計(jì)，確保系統(tǒng)在極端情況下依然安全可控。

　　“我們的目標(biāo)是打造可長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)、綜合成本最低的智能物流基礎(chǔ)設(shè)施�！痹撠�(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，依托母公司在汽車(chē)電子領(lǐng)域的技術(shù)積淀，川行致遠(yuǎn)獲得了研發(fā)、制造、質(zhì)量與生態(tài)的全鏈條賦能，同時(shí)通過(guò)細(xì)分場(chǎng)景實(shí)踐反哺母公司智慧生態(tài)，形成“技術(shù)—場(chǎng)景—反饋—優(yōu)化”的閉環(huán)。此次“首秀”的順利完成，證明了S6無(wú)人車(chē)能勝任城市開(kāi)放道路的物流任務(wù)。未來(lái)，川行致遠(yuǎn)將積極開(kāi)拓工業(yè)園區(qū)物流、商超即時(shí)補(bǔ)貨、生鮮醫(yī)藥冷鏈配送及智慧環(huán)衛(wèi)等多元商業(yè)場(chǎng)景，推動(dòng)末端物流邁向更智能、更綠色、更高效的新階段。

碼上看視頻

　　這場(chǎng)靜默高效的“幕后奔跑”，其根基深植于惠州乃至仲愷高新區(qū)多年培育的產(chǎn)業(yè)沃土。作為國(guó)家電子信息產(chǎn)業(yè)基地，仲愷高新區(qū)在汽車(chē)電子、動(dòng)力電池、汽車(chē)線(xiàn)束等領(lǐng)域形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。汽車(chē)電子方面，德賽西威、華陽(yáng)通用等龍頭企業(yè)已形成較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力——德賽西威的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、智能駕駛域控制器國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額領(lǐng)先，華陽(yáng)多媒體的HUD（平視顯示器）出貨量位居國(guó)內(nèi)首位。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)方面，仲愷高新區(qū)是國(guó)內(nèi)重要生產(chǎn)基地；汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)業(yè)已形成集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的完整鏈條。同時(shí)前瞻布局人工智能、大數(shù)據(jù)、低空經(jīng)濟(jì)等前沿領(lǐng)域，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。正是在這片鼓勵(lì)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同高效的土壤上，以德賽西威為代表的龍頭企業(yè)不斷突破，將產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展新動(dòng)能，讓“惠州智造”的無(wú)人車(chē)得以從實(shí)驗(yàn)室駛出，穩(wěn)健地“跑”進(jìn)城市的真實(shí)生活之中。

　　文/圖 惠州日?qǐng)?bào)記者劉乙端 通訊員惠仲宣